Cada año suministramos para nuestros clientes del sector de la distribución y transporte por carretera la cartografía actualizada de la red viaria de diferentes países, base del motor de cálculo de rutas óptimas para realizar la planificación y gestión de la actividad diaria.

Para ello los sistemas GIS implantados se nutren de información relativa a la red viaria como tipología de vía, límites de velocidad, giros prohibidos, señales, barreras, etc así como los peajes, con información de todas las variables que afectan a      los costes  del mismo : precios, información del vehículo, puntos de entrada / salida de peaje, franjas horarias, días festivos, descuentos aplicados…Todas estas variables están disponibles en los productos cartográficos de HERE (Map content)

 

Dentro de la industria logística y de gestión de flotas, los vehículos comerciales que transitan por la carretera se enfrentan a una variedad de reglamentaciones y limitaciones en las rutas de transporte basadas en el tamaño y tipología de la carga y normativas, como las prohibiciones sobre materiales inflamables (Mercancías Peligrosas) que viajan a través de la red viaria.

 

 

Utilizando la tecnología de ESRI, hemos desarrollado un Story Map para explicar con textos y mapas conceptos como RIMP (Red de Itinerarios de Mercancías Peligrosas) e información de interés para la explotación de rutas óptimas como son los peajes y puntos kilométricos.  Story Map Transportes

 

Por Ismael Nogales y Sergio Infanzón

El Python no es un desconocido para los profesionales de GIS. Este lenguaje, cada día más utilizado por su baja curva de aprendizaje, está perfectamente integrado con este tipo de tecnología. La herramienta ArcMap de Esri tiene incluso un intérprete propio de Python  y cuenta con la conocida librería arcpy que proporciona toda la funcionalidad del software para hacer scripting.

Pero hoy no vamos a centrarnos en arcpy, sino en la nueva API de Python de ArcGIS,  una librería orientada a organizar y gestionar nuestro sitio de ArcGIS Online (AGOL). Hoy en día muchas empresas tienen la necesidad de explotar grandes volúmenes de datos para optimizar la toma de decisiones y esta herramienta facilita en gran medida este trabajo. Con la API de Python podemos automatizar tareas administrativas, crear y administrar grupos y usuarios, publicar y descargar contenido, etc. Una característica muy atractiva de la API, es que los comandos que escribamos se pueden ejecutar por lotes, utilizando el navegador Jupyter Notebook. Así podemos ejecutar pequeñas partes del código y ver inmediatamente el resultado de forma interactiva (creación de usuarios, carga de una capa en un webmap, etc), sin esperar a una ejecución completa del código como haríamos si trabajamos con arcpy.

En SyK, siempre procuramos mantenernos al día de los nuevos avances en la tecnología GIS con el objetivo de poder implementarlos en nuestro día a día y así hemos creado una serie de tareas programas basada en esta API, para gestionar la plataforma GIS de uno de nuestros clientes, una importante aseguradora a nivel internacional.

 

El cliente, cuenta con una serie de aplicaciones en su cuenta de AGOL, que a diario son editadas y modificadas por sus empleados en los distintos países en los que operan. Con la API de Python hemos creado una serie de scripts que en combinación con arcpy, se conectan al sitio de AGOL, hacen una copia a formato shapefile de todas las capas, las descargan, hacen un tratamiento tabular (creación de campos, cálculo de los mismo y eliminación de otros) y finalmente las aloja en su repositorio web. Así pueden tener a diario en su plataforma los datos que han actualizado y cuentan con un backup físico, fuera de la nube, tal como deseaban.

 

Nada como conocer a fondo las novedades en la tecnología con la que se trabaja a diario para optimizar los resultados. El laborioso trabajo de migrar datos a diario y hacer su copia de seguridad que podría llevar horas, se realiza ahora en nuestros servidores de forma completamente automatizada gracias a la potencia de la nueva API de Python.

Por Sergio Infanzón

Durante el transcurso de este año, un nuevo medio de transporte ha surgido en la red viaria de grandes ciudades, para compartir escenario con vehículos, peatones, bicicletas, motocicletas y, a su vez, nicho de mercado en la prestación de servicios de alquiler alternativo de las empresas de movilidad. Y la pregunta que surge es la siguiente: ¿moda pasajera o viene para quedarse?

Nadie duda que el potencial del patinete eléctrico es elevado, con grandes ventajas de movilidad en entorno urbano y con una gran aceptación por parte de los usuarios. Consultando a los mismos, nos comentan su uso cotidiano: como apoyo a otros medios de transporte como el coche, o combinándolo con tren, metro o bus; no existe esfuerzo físico, puedes dejarlo en la oficina o en casa evitando posible robo en la calle, y la gran facilidad para subirlo por escaleras o en el ascensor. En definitiva, puede sustituir muchos trayectos cortos convirtiéndose en un claro competidor de la bicicleta.

Consultando al experto en movilidad, Adrián Tejedor,  nos afirma: “Los servicios de micromovilidad son especialmente efectivos para cubrir este tipo de trayectos, denominados last mile, por lo que hemos presenciado una creciente oferta de apps que dan la posibilidad de utilizarlos. No obstante, la proliferación de estas aplicaciones y, como consecuencia, la generalización del uso del patinete, expone un riesgo en la vía pública que aún debe ser minimizado”.

Debido a la actual falta de normativa que regule su uso en la urbe, el impacto que ha tenido en el día a día de las ciudades ha sido alto, compartiendo el ya limitado espacio público con los peatones en las aceras, ocasionando molestias a los mismos, y en el peor de los casos, hasta accidentes mortales. Por ello varios ayuntamientos, como Madrid o Valencia, han anunciando nuevas ordenanzas de movilidad para regular el uso de estos vehículos, limitando su circulación en la vía pública según criterios y definiendo el concepto de vehículo de movilidad urbana (VMU). En resumen y para el caso de Madrid serían los siguientes:

• Con carácter general se prohíbe la circulación de los VMU por aceras y demás espacios reservados con carácter exclusivo para el tránsito, estancia y esparcimiento de los peatones.
• Los VMU podrán circular por ciclocalles, carriles bici, pistas bici, por la calzada de calles integradas dentro de las zonas 30, respetando la prioridad del peatón, y por las calles en que en todos sus carriles la velocidad máxima de circulación sea de 30 km/h, siempre que la anchura del vehículo lo permita en condiciones de seguridad.

Para visualizar los resultados de aplicar estos criterios a la red viaria de la ciudad de Madrid, y tener una primera “foto” de donde podrán circular los patinetes eléctricos, podemos utilizar el producto Navstreets de HERE que nos proporciona toda la información necesaria para llevar a cabo este análisis:

 

 

•    Sentido de circulación de la vía (único o ambos)
•    Número de carriles
•    Velocidad de la vía
•    Carril bici

 

 

Para poder compartir esta información con usuarios que demanden este tipo de contenido, utilizaremos la plataforma ArcGIS Online que nos permite almacenar, publicar y gestionar información geográfica y desarrollar aplicaciones web listas para usar. En el siguiente link se pueden consultar la red viaria donde los vehículos de movilidad urbana pueden circular:  Mapa VMU Madrid

Por Ismael Nogales

Desde la posición de partnership de Esri, hoy queremos compartir contigo nuestra experiencia con una de las herramientas más potentes del universo Esri.

ArcGIS Online es una plataforma completa de mapas y contenidos  basada en la nube. Gracias a esta herramienta podemos crear y compartir mapas en 2D y 3D, explorar datos, realizar análisis y publicar información geográfica dentro de nuestra compañía y con terceros de forma fácil y ágil. También podemos acceder a mapas y enriquecerlos con nuestros propios datos, y aplicaciones listas para usar como cuadros de mandos y análisis (Operations Dashboard o Insights). La plataforma pone a nuestra disposición contenidos, imágenes o una galería de mapas base y herramientas para que puedas añadir tus propias capas, configurar y personalizar tus mapas y aplicaciones.

Ultima release  (Septiembre 2018)

 

ArcGIS Online se actualiza regularmente, y esta última versión añadió nuevas funcionalidades y mejoras. Hemos podido probar las nuevas capacidades de análisis espacial, las nuevas apps configurables, con resultado bastante satisfactorio. Si quieres más detalles, puedes acceder al post de Esri España https://www.esri.es/entrada-de-blog/arcgis-online-novedades-septiembre/.

 

 

 

Destacamos las nuevas Tools Resumir centro y dispersión y Buscar clústeres de puntos que analizan las distribuciones espaciales de un conjunto de puntos. Son de gran utilidad para realizar análisis de mercados en el área del Retail, por ejemplo.

 

 

 

Otra novedad importante es la aparición de apps configurables nuevas como Image Visit (que nos permite revisar rápidamente los atributos de una secuencia predeterminada de ubicaciones en imágenes) o Scene with inset map, para visualizar escenarios 2D y 3D en una misma vista.

Otra mejora a reseñar también, es la posibilidad de publicación de capas de teselas alojadas desde archivos (vector tiles), las cuales proporcionan un contexto geográfico (mapa base) para las capas operacionales.

Lo que llegará en Diciembre 2018

El próximo 5 de diciembre tendremos una nueva versión. Hay una gran cantidad de funcionalidades útiles incluidas en esta release, entre ellas,  algunas actualizaciones de la interfaz de usuario, cambios en los flujos de trabajo administrativos y una evolución en las licencias de los niveles a los tipos de usuarios.

Las funciones que se usan frecuentemente se encontrarán en la misma ubicación, pero la apariencia del sitio web se actualizará para mejorar la navegación, el contraste y la capacidad de respuesta del usuario.

Para explorar estas actualizaciones que llegarán la semana que viene te aconsejamos la lectura del artículo del blog de ESRI: https://www.esri.com/arcgis-blog/products/arcgis-online/announcements/whats-coming-in-arcgis-online-introducing-user-types/

Si quieres saber más sobre las capacidades, funciones y precios de la plataforma ArcGIS Online  contáctanos y atenderemos tu solicitud a la mayor brevedad posible.

Por Ismael Nogales

Desde hace unos días tenemos una nueva sección en nuestra página web donde mostramos algunos de nuestros productos relacionados con regiones administrativas. Cuando trabajamos con mapas, sea cual sea la naturaleza de nuestro proyecto es fácil que tengamos que recurrir a este tipo de dato. Cuando se trata de Comunidades Autónomas, Provincias o Municipios la cartografía de HERE nos ofrece la mejor solución, pero ¿Qué pasa cuando necesitamos datos más concretos de regiones administrativas “menores”?

En SyKGIS disponemos de las capas de Códigos Postales y  Secciones Censales de toda España. Han sido elaboradas a partir de los datos oficiales de Correos e INE y se mantienen siempre actualizadas. Se pueden entregar en cualquier tipo de formato de archivo.

Si se necesita una mayor precisión, podemos optar por las capas de datos del Catastro, donde el nivel de detalle es de parcela, e incluso edificio.

Además en SyKGIS hemos desarrollado un mapa de Manzanas y un Portalero de toda España partiendo de la cartografía HERE. El mapa de manzanas nos da información de las delimitaciones urbanas a nivel de manzana, la hidrografía, las zonas verdes, etc…El portalero es una capa de puntos con una ubicación muy aproximada de cada portal.

Todas estas capas pueden además enriquecerse con cualquier  información ya sea de datos abiertos, o de datos aportados por el propio cliente. Además a través de los datos proporcionados por Involve GBI, podemos aportarle a cada capa descrita anteriormente, información acerca de la población:

• Población por sexo
• Población por edad
• Composición poblacional de los hogares
• Tasa de población activa
• Indicador del nivel de riqueza
• Clase social

e información de la tipología de los locales y viviendas, así como otros tipos de datos sobre los distintos valores y atractivos de la zona.

• Presencia de locales en una zona
• Metros cuadrados de superficie comercial
• Metros cuadrados de locales por tipología
• Metros cuadrados de viviendas
• Tipología de edificio en la zona
• Altura de los edificios
• Tránsito peatonal a nivel de sección censal
• Tipología de zonas (industrial, centro antiguo de las ciudades, rural, etc.)
• Índice de turismo
• Valor de la vivienda y evolución de este valor en los últimos años
• Atractivo comercial

La precisión y la riqueza de este tipo de datos puede marcar la diferencia en cualquier estudio de mercado. En una operación de geomarketing cuanto más detallada sea la información más cerca estaremos del éxito.

A través de la plataforma de Arcgis Online, de ESRI, hemos confeccionado un StoryMap para que conozcáis todas las posibilidades.  Aquí os dejamos el enlace:

StoryMap_contenidos

 

Por Sergio Infanzón

Hoy queremos presentaros el proyecto Geoceres, en el que estamos trabajando para SmartRural haciendo uso de la tecnología Carto. Geoceres es un gran ejemplo de como la más moderna tecnología puede ayudar en una actividad puramente tradicional como es la agricultura.
Para la empresa SmartRural, que realiza modelos para saber la calidad de la cosecha a través de datos obtenidos en campo e imágenes aéreas, la herramienta facilitará enormemente la obtención de resultados y permitirá, de una forma rápida y ágil mejorar la productividad agrícola y/o la calidad del producto.
Para saber más de este proyecto os dejamos la entrevista a Sergio Rodríguez González, CEO de SmartRural.

//brands.elconfidencial.com/sociedad/2018-09-03/big-data-agricultura-campo-sostenibilidad-calidad-bra_1610008/

 

Jaltest Telematics presenta la primera solución de gestión de flotas con diagnosis remota multimarca.

El sistema de gestión de flotas ODF (Optimal Driving Fleet) de Jaltest telematics se ha desarrollado para cubrir una importante necesidad para las empresas de transporte y las flotas de vehículo industrial: Incluir diagnosis remota multimarca dentro de la solución de gestión de flotas con el fin de conocer el estado del vehículo en tiempo real durante la ruta.

La introducción del concepto de diagnosis remota en tiempo real contribuye al correcto mantenimiento y a la prevención de problemas mediante la lectura de errores en los sistemas electrónicos instalados en cada vehículo.

Si se produce un de error en el vehículo, el sistema emite una alerta con la información necesaria para poder tomar una decisión al respecto. Se reduce así el riesgo de daños provocados por tener el vehículo en movimiento con averías.

Las unidades de control transmiten el estado de ciertos componentes del vehículo, lo que nos permite aplicar un mantenimiento preventivo para anticiparnos a posibles averías producidas por el estado irregular de dichos elementos.

Para cualquiera de estas situaciones u otras que pudieran ocurrir la herramienta permite mandar el aviso de una reparación a un taller, propio o ajeno a la flota, enviándole la información de diagnosis e incluso, pudiendo realizar una nueva diagnosis avanzada. Con esta opción, el taller tendría tiempo de adquirir las piezas de recambio necesarias antes de que llegue el vehículo y poder así minimizar los tiempos de reparación.

Con la automatización de la descarga del tacógrafo y tarjeta de conductor, ahorraremos tiempo y se minimiza el riesgo de sanciones y de pagos adicionales por la necesidad de descargar el fichero del tacógrafo en servicios externos.

Esta solución telemática está desarrollada para camión, bus y, del mismo modo, para tráiler y semi-tráiler con diagnosis y telemática independiente al camión, además de la posibilidad de la sensorización del tráiler para monitorizar ciertos parámetros de la mercancía.

La plataforma está accesible desde cualquier dispositivo (PC, tablet, Smartphone…) con conexión a Internet y multi idioma. Entre las funcionalidades disponibles, destacan:

• Localización del vehículo en tiempo real
• Creación de alarmas en función de las necesidades del conductor
• Comunicación entre conductor, jefe de flota y taller
• Generación de diferentes informes
• Gestión de la flota (vehículos y conductores)
• Descargas de los datos del tacógrafo de manera remota
• Gestión de avisos a taller
• Gestión de pedidos y mantenimientos

Si queréis conocer más detalles, aquí os dejamos un video ilustrativo:

https://www.youtube.com/watch?v=GOApGBZTzK0

 

Acerca de Jaltest Telematics
Jaltest Telematics es una división de Grupo Cojali, multinacional española especializada en soluciones tecnológicas para la gestión de vehículos. Nacida en 1991, Grupo Cojali cuenta con presencia en más de 100 países, y su herramienta Jaltest es la plataforma de diagnosis multimarca y multisistema número uno en el mundo, con la que trabajan todos los días más de 25.000 talleres. Las soluciones de Jaltest Telematics permiten acceder en tiempo real a las unidades ECU de cualquier vehículo y extraer datos sobre múltiples variables de su estado, e incluso llevar a cabo procesos de diagnosis en tiempo real, y todo ello por una licencia al año. Para más información, visite www.jaltest-telematics.com.

 

Por Jose Ignacio Gomez

Al hilo del post publicado en Marzo 2018, y como continuación de la descripción de los productos que ofrece la compañía HERE, voy a comentar brevemente los servicios y soluciones que existen en el entorno cloud.
Basándonos en la plataforma HERE podemos desarrollar aplicaciones de diversa índole:

 

• Visualización de Mapas

 

 

Visualiza diferentes elementos de interés sobre mapas base (por ejemplo, callejero, satélite). Configura y personaliza la apariencia de sus datos y muéstrelos en un mapa.
Ej: mostrar las oficinas de atención al usuario de un organismo público.

 

 

 

 

 

• Geocodificación directa e inversa

 

 

Utilizando la herramienta de geocodificación de Here podrás convertir direcciones de calles en coordenadas geográficas y viceversa. Te permitirá solucionar los errores ortográficos y obtener mejores resultados para la búsqueda de direcciones de una base de datos de clientes, por ej. Así mismo podrás conocer los límites administrativos como la localidad, el municipio o el código postal de sus datos.
Existe la opción de enviar masivamente hasta un millón de entradas de direcciones y que las procese de manera automática.

 

 

 

 

• Rutas para vehículos, peatones y bicicletas

 

Calcula rutas entre dos ubicaciones (origen – destino) con indicaciones de ruta precisas punto por punto, para llegar a un destino utilizando diferentes modos de transporte como automóvil, bicicleta o peatonal.
De igual manera se pueden ofrecer los detalles de una ruta utilizando el transporte público que ofrecen las ciudades, así como ofrecer rutas según el coste asociado a la misma (precios de peajes según tipo de vehiculo). Existe la opción de configurar la ruta según el tráfico de la red viaria o generar rutas personalizadas para camiones según sus características técnicas. Ejemplos de uso: gestión de flotas, logística etc.

A continuación os dejamos una demo donde configurar rutas de camiones personalizadas,  https://tcs.ext.here.com/examples/v3/fleet (credenciales: User: demos@sykgis.com; Password: anaiss_18).

 

 

• Isocronas

 

 

 

Usa este servicio que provee HERE para calcular el área que se puede alcanzar conduciendo, a partir de una distancia o tiempo determinado por el usuario. Se pueden configurar isocronas a pie, coche, en transporte público, e incluso tener en cuenta el tráfico en tiempo real.

 

 

 

 

• Mapas y rutas en interiores de edificios

 

 

La API HERE Venue Maps proporciona acceso a más de 10,000 lugares de todo el mundo a través de imágenes PNG, incluyendo modelo de datos 3D, geometría de polígonos, conectores (ascensores / escaleras mecánicas), puntos de acceso (puertas de entrada – salida) y tiendas o lugares de interés.
Podrás visualizar puntos de interés en un mapa 3D y configurar rutas personalizadas.
Ej: ruta con indicaciones a la zona de embarque en un aeropuerto.

 

 

 

 

Por Ismael Nogales

 

El producto Pks HERE España 2021 contiene la base de datos de los hitos kilométricos de la red viaria española, posicionada sobre la cartografía de HERE en su versión 2021.Q2.

Sobre la versión existente del 2017, se ha llevado a cabo una mejora en la calidad del dato de los puntos kilométricos de diferentes provincias, tras un proceso de consulta y validación de diferentes fuentes de información. En este proceso de mejora, se han revisado y actualizado los pks de la red de carreteras perteneciente a las provincias de Álava, Albacete, Almería, Alicante y Ávila.
A su vez, también se ha realizado un proceso de ampliación de la cobertura de la red actual, añadiendo al conjunto un total de más de 6.000 nuevos puntos kilométricos.
Con estos trabajos se ha conseguido una importante mejora y actualización de la base de datos, aumentando no solo el número de puntos kilométricos sino también el número de tramos de carreteras tratadas.

Producto PKs_2021

Este fin de semana se ha celebrado en la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) la primera edición de #HEREMapHacks, un encuentro para desarrollar soluciones y aplicaciones innovadoras que pongan en valor el poder de la localización.

Los participantes en el evento, del orden de 60 personas, entre emprendedores, estudiantes y formadores, con la ayuda de mentores, especialistas y empresas del sector, han trabajado en la aportación de soluciones de localización que ayuden a:

Smart Mobility
¿Cómo podemos hacer la movilidad en las ciudades mas eficiente y sostenible? ¿Cómo puede la tecnología ayudar? ¿Que soluciones puedes aportar? ¿Como mejorar la logística en el transporte? ¿Cómo optimizar la gestión de recursos?

Smart Campus
¿Cómo podemos mejorar la vida en el campus? ¿Qué podría hacer más fácil la vida a los estudiantes? ¿Cómo podemos hacer más accesible la localización?¿Cómo mejorar la logística interna?

Los distintos proyectos presentados sorprendieron a los miembros del jurado tanto por su originalidad como por su variedad, así como por el inteligente uso de la tecnología de la plataforma HERE.

Y en esa línea se alzó el proyecto ganador, Movilitat-e que proponía un buscador de vehículos eléctricos más cercanos. Una solución que cada vez tiene más adeptos en las grandes ciudades, donde preocupan los problemas de tráfico y de contaminación. Con más o menos éxito, desde hace tiempo estas ciudades intentan reducir el número de vehículos que circulan por sus calles. Potenciar el transporte público, compartir vehículo entre compañeros, tratar de caminar más etc. , son algunas de las propuestas más conocidas. Pero desde hace unos años ha aparecido un concepto nuevo, el alquiler de coches eléctricos por horas, que ofrece todos los beneficios de tener un coche pero sin tenerlo. Utilizando dos de los servicios más potentes de Here, como son el “routing” y el “geocoder”, la aplicación Movilitat-e, ayuda a los usuarios a encontrar estos coches por la ciudad, facilitando así en gran medida el uso de este nuevo tipo de transporte.

El premio Smart Mobility fue para Go Bike. Otra propuesta respetuosa con el medio ambiente, pues haciendo uso igualmente de los servicios de Routing y Geocoder, nos propone la posibilidad de crear rutas para movernos en bicicleta de forma segura, por vías adaptadas para dicho uso. Existe además la posibilidad orientada al turista de hacer rutas que atraviesen diferentes puntos de interés o rutas temáticas.

El premio Smart Campus lo obtuvo el proyecto Easy Erasmus, cuyos creadores lo definen como la página donde puedes encontrar todo lo que necesitas durante una estancia Erasmus. A parte de los enlaces a otras webs y la gran cantidad de información que proponen, lo más interesante es sin duda la posibilidad de crear “Meeting points” en tiempo real. Así un usuario, puede proponer una actividad, ya sea juntarse para tomar un café, charlar, dar un paseo y crear a su vez sobre un mapa un punto de reunión. El resto de usuarios, pueden ver fácilmente las actividades propuestas en ese momento y saber donde se están realizando.

No cabe duda que ha sido una interesante iniciativa que ha dejado un buen sabor de boca a los organizadores y que podría repetirse en nuestro país. Quién sabe!

Por Sergio Infanzón

La última década ha supuesto un boom en el uso de “location intelligence”. Actualmente pocas son las personas que no la usan a diario, ya sea cuando reciben una alerta avisando de un retención de tráfico en su ruta hacía casa, cuando buscan el restaurante italiano más cercano o cuando consultan el tiempo que falta hasta que pase el próximo autobús, por poner algunos ejemplos.

Con el Geomarketing se pretende que el beneficio sea bidireccional y que sean las empresas las que cuenten con información de sus clientes con el fin de ofrecer el mejor servicio posible.

Atrás quedan los tiempos en los que el uso de esta tecnología estaba casi relegado a la administración o al ámbito académico. Hoy en día cada vez son más las compañías que tratan de dar un mayor valor a sus datos. Se considera que en torno al 80% de la información que manejan las empresas tiene un componente geográfico y por lo tanto son susceptibles de ser posicionados en un mapa.

Hoy en día, la clave del éxito de un negocio está en elegir una buena ubicación. Las empresas no quieren correr riesgos y para eso se dedican cada vez más tiempo a una buena planificación, ya sea para la apertura de nuevas tiendas, la ubicación de sus centros de almacenamiento, el diseño de sus rutas de reparto, la planificación de las visitas comerciales, etc,…El primer paso casi siempre es geocodificar los datos. Desde nuestra empresa hemos observado que cada vez son más los clientes con enormes bases de datos, que nos piden que geocodifiquemos dicha información. Esto es ubicar sobre un mapa, las direcciones que nos proporcionan. De esta forma, pasamos de tener interminables listas de datos a una imagen muy clara sobre cómo se distribuye dicha información geográficamente.

El uso de cartografía profesional HERE, hace mucho más potente el alcance de nuestros estudios. Combinando estos datos, con los del Catastro y otros de generación propia, tenemos información acerca de ciudades, secciones censales, códigos postales y hasta manzanas y portales. Datos que podemos enriquecer con información de carácter sociodemográfico (sexo, edad, etc,..), que nos permiten hacernos una idea muy precisa de la población en cualquier área de estudio.
Una vez que hemos combinado toda esta información, las posibilidades de análisis son infinitas. Con ella podemos calcular el área desde la cual se puede llegar a nuestro negocio en un determinado tiempo, ya sea a coche o a pie, haciéndonos una idea muy aproximada de la cobertura o área de servicio. Esto puede ser determinante a la hora de buscar una ubicación para nuestro negocio y nos ayudará a concentrar esfuerzos en lugares que merecen la pena, aprovechando zonas de mercado sin explotar o poco explotadas. Haciendo uso de los datos catastrales, también podemos conocer los locales que hay en la zona y sus dimensiones. También podemos dirigir mejor nuestras campañas de marketing, lanzando nuestros anuncios, buzoneos, etc,… en las zonas que más nos interesen. Además, haciendo uso de la cartografía, podemos calcular las rutas de los agentes comerciales, para que estas sean más óptimas y recorran de forma eficiente las zonas que más nos interesan en el menor tiempo posible. Si las rutas son en coche podemos calcular el coste, incluyendo el precio del peaje, etc,…

 

La cartografía profesional HERE nos ofrece además una serie de puntos de interés, de donde podemos extraer información acerca de que tipos de comercios hay en la zona, donde está la competencia, que alcance tiene, etc,…
Sabiendo sacarle partido a los datos de la empresa, y combinándolos con el potencial que nos proporcionan hoy en día los datos catastrales, la cartografía profesional HERE y los datos sociodemográficos de población (INE), daremos un paso de gigante en nuestros objetivos. Sin duda, un buen estudio de geomarketing, puede marcar la diferencia que conduzca al éxito de nuestro negocio.

 

 

Por Sergio Infanzón

HERE da sentido al mundo a través del prisma de la localización.

Que soluciones de movilidad ofrece HERE?

HERE ofrece información geográfica de alto valor añadido en plataforma o “nube”, o a nivel de información almacenada en fichero espacial o dato geográfico (gdb,shp, xml , 3D) para la creación de mapas inteligentes.

Todo el contenido geográfico necesario para el desarrollo de mapas inteligentes se encuentra en el producto Navstreets cuyas características más destacadas son:

• Rangos de direcciones a nivel de calle y tramo. Incluso direcciones postales verificadas (portales) para una gran mayoría de países.
• Exactitud posicional muy elevada.
• Conectividad completa de la red viaria que permite la realización de algoritmos de rutas avanzados.
• Restricciones de giro detalladas.
• Niveles Z (altura relativa a túneles y puentes).
• Señales y advertencias en la red viaria.
• Rampas de salida y entrada, incluida la señalización.
• Bases de datos de puntos de interés (POI) detallada para uso de la industria de Retail y geomarketing.
• Opciones de actualización mensual, trimestral, semestral o anual.
• Mapas de 200 países.
• Disponible en formatos de archivo Esri SHP, Oracle ODF y RDF.

Además, HERE ofrece la mayor oferta de de contenidos adicionales.
Veamos algunos de ellos, relacionados con el mundo del transporte y la logística:

HERE Traffic Patterns & Analytics: es un repositorio de información con datos de tráfico que tiene como objetivo reducir y mejorar los tiempos de espera, ayudando a su empresa a llegar a su destino de la manera más rápida, más segura y más rentable. Los datos de patrones de tráfico revisan los valores promedio de velocidad para un día típico y ofrecen predicciones completas sobre los tiempos estimados basados en miles de millones de pruebas de datos recopilados a partir de observaciones de velocidad de vehículos recopilados a lo largo de de varios años.

HERE Toll Cost: precios de peajes con información completa sobre todas las variables que afectan los costes de peaje. Este producto permite a los usuarios seleccionar una ruta basada en el conocimiento de los precios de peaje específicos según las características del vehículo, puntos de entrada / salida de peaje, franjas horarias, días festivos.

HERE Trucks: (anteriormente conocido como HERE Transport) es una base de datos de atributos relevantes para la industria logística y la gestión de flotas. Permite el cálculo de rutas específico de camiones con un alto nivel de precisión para garantizar la seguridad del transporte, minimizar las demoras y optimizar las cargas según los plazos de entrega y los requisitos de envío. Los vehículos industriales se enfrentan a una variedad de reglamentaciones, basadas en el tamaño y tipología de la carga, y normativas, como las prohibiciones sobre materiales inflamables (Mercancías Peligrosas) que viajan a través de la red viaria.

Relacionado con el negocio del geomarketing, HERE ofrece:

HERE Postal Code Boundaries: es un conjunto de capas de datos con un gran valor para los profesionales del marketing, operadores de flotas y agencias gubernamentales. Los contornos y los centroides del código postal permiten la visualización espacial y el análisis de datos para aplicaciones sociodemográficas y de geomarketing. Utilizando esta información, se puede clasificar la información sobre los clientes, los mercados, las operaciones y las oportunidades, permitiendo el análisis rápido de los datos y la toma de decisiones.

HERE Census Boundaries: delimitación de los contornos del seccionado censal a partir de la información oficial facilitada por el organismo competente (INE en España). Esta capa permite relacionar datos sociodemográficos de diferentes fuentes, y su posterior explotación en aplicaciones de geomarketing y retail.

HERE Venue Maps: ofrece información actualizada y detallada sobre geometría, metadatos, puntos de interés (POI) y rutas indoor para más de 14,000 lugares o “places” en todo el mundo: centros comerciales, aeropuertos, centros de congresos, recintos feriales, centros de eventos deportivos.
Permite realizar rutas desde el hogar a tiendas, entre orígenes y destinos comerciales dentro de un centro de ocio, rutas de emergencia en escenarios 3D.

Características:
• Formato estándar GML (Geography Markup Language)
• Datos basados en vectores que permiten alta calidad de visualización
• Estructura de datos en capas para mejorar la versatilidad para aplicaciones
• Fácil integración con el resto de productos de mapas HERE

 

HERE 3D Maps

Landmarks: es un modelo en 3D de lugares destacados con fachadas fotorrealistas, como edificios históricos, atracciones turísticas, rascacielos y centros de transporte. Este producto puede mejorar la orientación del usuario en situaciones desconocidas o complejas.

Basic & Advanced City Models: el nivel básico son representaciones detalladas de las plantas del edificio en forma de polígonos de construcción con atributos de altura. Este producto permite que las aplicaciones muestren los edificios de áreas urbanas completas utilizando la forma y la altura de los edificios.
El nivel avanzado es un modelo tridimensional de áreas urbanas completas que incluye carreteras, parques, ríos y edificios con textura. Este producto permite a las aplicaciones crear una experiencia integrada de navegación 3D que ayuda a conductores y peatones a orientarse más fácilmente en situaciones desconocidas o complejas.

 

Por Ismael Nogales

Suministro de una solución para la empresa CEPSA (Área de Distribución) basada en una herramienta GIS de escritorio (ArcGIS engine + librería weRoute) y contenidos geográficos (cartografía HERE España y Portugal con peajes + caracterización malla RIMP).
El objetivo es realizar cálculos de distancias y costes de peaje desde los centros de carga a los diferentes clientes. Soporta tanto ruta manual o interactiva como cálculo masivo a partir de fichero. La herramienta está integrada con el sistema SAP de empresa y permite simular las rutas de un transportista de forma masiva, mediante tareas programadas.

La aplicación permite realizar la gestión de viajes de transportistas mediante:
La optimización de las rutas a realizar.
El análisis de los valores facilitados por los transportistas contrastándolos con los facilitados por la aplicación.

Para ello incluye las siguientes utilidades de navegación y calculo de itinerarios:

• Herramientas básicas de navegación (zoom +/- y panning)
• Herramienta de información de elementos
• Herramienta de medida
• Búsqueda de elementos
• Herramientas para el mantenimiento del coste de peaje de los tramos
• Calculo de itinerarios de usuario con:
  • Un punto de origen y otro de destino
  • Varios puntos intermedios
  • Ruta de Ida y vuelta
  • Ruta más rápida, mas corta, más económica
  • Calculo de varias rutas a la vez
  • Prohibición de tramos
  • Costes de Peaje
• Cálculo y edición de rutas predefinidas (rutas de Transportistas)
• Edición y revisión de rutas históricas
• Configuración de velocidades

 

La Dirección General de la Policía nos adjudica el contrato de servicios de mantenimiento de datos de cartografía con tecnología HERE.
El objeto del contrato es la actualización de los datos cartográficos tipo callejero HERE para el sistema de información policial de información geográfico (SIGPOL). Los productos de datos cartográficos son la cartografía de navegación HERE –viario-, los productos derivados, deducidos directamente de la cartografía de navegación –planimetría, portalero y tablas de equivalencias- y los productos ajustados – seccionado censal y distritos postales-.

Como en años anteriores, la Dirección General de Carreteras de la Consejería de Fomento nos confía la edición de los mapas de tráfico y velocidades del año 2016.
Se trata de los mapas de las nueve provincias y el regional, tanto de IMD (Intensidad Media Diaria) como de Velocidades (Velocidades medias de recorrido). La impresión lleva en el anverso el mapa de IMD y en el reverso el mapa de Velocidades.